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过去一周,很多跨国企业负责人在华行程满满。参加中国发展高层论坛、博鳌亚洲论坛,与多位中国政府官员会面……深耕中国,马不停蹄。“虽非故土却亲似家园”——中国是最重要的海外市场,已经成为很多外资的共识。
常年打球的张先生告诉《环球时报》记者:“在郑钦文夺冠前的这几年,网球运动在大众层面一直是向上走的态势,加入网球运动行列中的人不断增多。”张先生分析,这也许跟网球是隔网运动有关,因此在疫情期间受到欢迎。
但记者们还是陆陆续续扒出了会议内容,总结起来就是两个字,“翻车”。和“泄密门”听证会上特朗普的部长们“一问三不知”相反,这两场针对中国的听证会上,作为证人出席的美国各行业代表们给出了明确证词,船东、港口、出口商、农业、能源等行业集体反对美国对华加税。
为什么今年自由贸易的讨论热度这么高,还有一个更深的原因就是一些国家刻意在搞事情,故意搭起贸易的高墙壁垒,使得国际大环境充满挑战和不确定性。
会上,两位美国议员提议对进入美国港口的中国船只单次收取最高300万美元“服务费”,“以此提振美国造船业”。他们焦虑的是,美国每年造5艘船,中国每年造1700艘,美国造船业占全球市场的份额是0.1%,而中国占55%。这已经不是一般的差距,必须要出“重拳”了,但美国政府“拳头”还没落地,自家各行业就先喊起来,说“美国赢不了”,第一个会被打死的,就是他们自己。
《纽约时报》(The New York Times)则认为,关税带来的额外成本也可能在经济上产生反作用。挤压美国汽车行业的利润,减缓其销售速度,从而损害该行业。这项措施还可能引发与向美国出口大量汽车的外国之间的更多贸易冲突。
近些年我们也能看到这些举措,中国推出大规模减税降费政策,有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税,营业税改为增值税;增值税基本税率从17%降至13%;个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点,实际降低了税负;城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。