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茁壮成长是什么生肖打一个动物,完美揭晓解释落实_Vs.489.90_<p>  这周可以说是美国“听证会之周”,参议院、众议院、政府机构在各种听证会上吵成一团,把这一模拟司法审判的取证模式变成了“菜市场吵架”。国会的听证会有直播,诸位部长和议员有多“草台班子”全世界都看见了,其实除了两场关于泄密的会,美国这周还开了两场针对中国的听证会,还是特意关起门开的,严防吵架画面外传,但记者们还是通过各种渠道,还原了听证会上美国政府是怎么算计中国却惨遭“围攻”的。    </p>   <p>  <strong>关门作证:“美国赢不了”</strong></p>   <p>  这两场听证会由美国贸易代表办公室举行,名为“关于中国针对海事、物流和造船行业寻求主导地位的301调查建议行动的公开听证会”,实际上一点也不公开,媒体别说录像了,拍照都不行,官方说他们以后会公开会议记录,至于是多久以后,我们就不得而知了。</p>   <p>  但记者们还是陆陆续续扒出了会议内容,总结起来就是两个字,“翻车”。和“泄密门”听证会上特朗普的部长们“一问三不知”相反,这两场针对中国的听证会上,作为证人出席的美国各行业代表们给出了明确证词,船东、港口、出口商、农业、能源等行业集体反对美国对华加税。</p>   <p>  会上,两位美国议员提议对进入美国港口的中国船只单次收取最高300万美元“服务费”,“以此提振美国造船业”。他们焦虑的是,美国每年造5艘船,中国每年造1700艘,美国造船业占全球市场的份额是0.1%,而中国占55%。这已经不是一般的差距,必须要出“重拳”了,但美国政府“拳头”还没落地,自家各行业就先喊起来,说“美国赢不了”,第一个会被打死的,就是他们自己。</p>   <p>  美国最大的远洋货运公司首席执行官就在听证会上警告:“如果推动美国造船业的努力无意中摧毁了美国所有的航运公司,那么国家利益就无从谈起。”这家公司的24艘船里,16艘是中国造的。美国对中国船罚款,掏钱的还是美国人。</p>   <p>  <strong>石油、煤炭、大豆……</strong></p>   <p><strong>  都卖不出去了</strong></p>   <p>  美国农业运输联盟也在证词里说:“不愿意因此牺牲掉美国的农业,这样的计划会使美国无法对外出售农产品。”号称全球领先的美国农业已经在贸易战中元气大伤,根据美国农业部预测,今年美国将连续第三年出现食品贸易逆差。要是每艘船再加一笔过路费,那美国农产品就更卖不出去了。美国农业代表在听证会上越说越激动,他证词里甚至还有这么一句:“中国养的猪根本不在乎大豆饲料是从哪运来的。这样加税等于告诉美国出口商,你破产了。”可惜美国政府或许是预判到了听证会能开成什么样,不让录像,要不然这高低也是个互联网“名场面”。</p>   <p>  根据全球贸易伙伴组织的研究,美国这项“过路费”可能会使自己的石油出口下降18.6%,煤炭出口下降24.5%,大豆出口下降42.2%,小麦出口下降64.4%。化石能源和农业可都是特朗普的“基本盘”,美国这招,可谓是妥妥的“自己坑自己”了。</p>   <p>  <strong>扶不起的美国造船业</strong></p>   <p>  更何况,即使干废这么多行业,美国想要扶持的造船业,也还是“扶不起的阿斗”。美国造船业衰落的原因从来都不是政策没给够,比如美国法律要求美国港口之间的运输,哪怕是从洛杉矶到夏威夷,都必须用美国造的船。这个法律实行了一百多年,再加上各种巨额补贴,结果就是美国现在一年造5艘船的现状。按听证会上的证词,目前美国造的能远洋运输农产品的船,不是不够,是压根没有。</p>   <p>  美国现在别说造船,连修船能力都基本没了。还记得去年这个时候,美国巴尔的摩港大桥被货船撞塌的事故吗?那艘船在美国花了半年也没修好,然后被拉到中国,不到两个月就修好了,今年一月已经重新开始拉货了。至于桥的重建,美国人还没开始呢。</p>   <p>  中国造的船,约四分之三卖给了其他国家,美国真要对中国船收费的话,预计全球98%的船队在停靠美国港口时都得交“买路钱”。我们平时出去吃饭都知道要避开停车贵停车难的地方,美国一个海权国家在自家门口乱收费,是要把全世界的海运都赶去别处吗?</p>   <p>  总监制丨唐怡</p>   <p>  监制丨陆毅</p>   <p>  制片人丨赵新宇 文凡</p>   <p>  编导丨吴啸浪 曹梓楠</p>   <p>  视觉丨刘敏敏</p>   <p>  制作丨孟广源 魏然</p>   <p>  配音丨余奇明</p>   <p>  (央视新闻客户端) <span>【编辑:梁异】 </span>

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  这周可以说是美国“听证会之周”,参议院、众议院、政府机构在各种听证会上吵成一团,把这一模拟司法审判的取证模式变成了“菜市场吵架”。国会的听证会有直播,诸位部长和议员有多“草台班子”全世界都看见了,其实除了两场关于泄密的会,美国这周还开了两场针对中国的听证会,还是特意关起门开的,严防吵架画面外传,但记者们还是通过各种渠道,还原了听证会上美国政府是怎么算计中国却惨遭“围攻”的。

  关门作证:“美国赢不了”

  这两场听证会由美国贸易代表办公室举行,名为“关于中国针对海事、物流和造船行业寻求主导地位的301调查建议行动的公开听证会”,实际上一点也不公开,媒体别说录像了,拍照都不行,官方说他们以后会公开会议记录,至于是多久以后,我们就不得而知了。

  但记者们还是陆陆续续扒出了会议内容,总结起来就是两个字,“翻车”。和“泄密门”听证会上特朗普的部长们“一问三不知”相反,这两场针对中国的听证会上,作为证人出席的美国各行业代表们给出了明确证词,船东、港口、出口商、农业、能源等行业集体反对美国对华加税。

  会上,两位美国议员提议对进入美国港口的中国船只单次收取最高300万美元“服务费”,“以此提振美国造船业”。他们焦虑的是,美国每年造5艘船,中国每年造1700艘,美国造船业占全球市场的份额是0.1%,而中国占55%。这已经不是一般的差距,必须要出“重拳”了,但美国政府“拳头”还没落地,自家各行业就先喊起来,说“美国赢不了”,第一个会被打死的,就是他们自己。

  美国最大的远洋货运公司首席执行官就在听证会上警告:“如果推动美国造船业的努力无意中摧毁了美国所有的航运公司,那么国家利益就无从谈起。”这家公司的24艘船里,16艘是中国造的。美国对中国船罚款,掏钱的还是美国人。

  石油、煤炭、大豆……

  都卖不出去了

  美国农业运输联盟也在证词里说:“不愿意因此牺牲掉美国的农业,这样的计划会使美国无法对外出售农产品。”号称全球领先的美国农业已经在贸易战中元气大伤,根据美国农业部预测,今年美国将连续第三年出现食品贸易逆差。要是每艘船再加一笔过路费,那美国农产品就更卖不出去了。美国农业代表在听证会上越说越激动,他证词里甚至还有这么一句:“中国养的猪根本不在乎大豆饲料是从哪运来的。这样加税等于告诉美国出口商,你破产了。”可惜美国政府或许是预判到了听证会能开成什么样,不让录像,要不然这高低也是个互联网“名场面”。

  根据全球贸易伙伴组织的研究,美国这项“过路费”可能会使自己的石油出口下降18.6%,煤炭出口下降24.5%,大豆出口下降42.2%,小麦出口下降64.4%。化石能源和农业可都是特朗普的“基本盘”,美国这招,可谓是妥妥的“自己坑自己”了。

  扶不起的美国造船业

  更何况,即使干废这么多行业,美国想要扶持的造船业,也还是“扶不起的阿斗”。美国造船业衰落的原因从来都不是政策没给够,比如美国法律要求美国港口之间的运输,哪怕是从洛杉矶到夏威夷,都必须用美国造的船。这个法律实行了一百多年,再加上各种巨额补贴,结果就是美国现在一年造5艘船的现状。按听证会上的证词,目前美国造的能远洋运输农产品的船,不是不够,是压根没有。

  美国现在别说造船,连修船能力都基本没了。还记得去年这个时候,美国巴尔的摩港大桥被货船撞塌的事故吗?那艘船在美国花了半年也没修好,然后被拉到中国,不到两个月就修好了,今年一月已经重新开始拉货了。至于桥的重建,美国人还没开始呢。

  中国造的船,约四分之三卖给了其他国家,美国真要对中国船收费的话,预计全球98%的船队在停靠美国港口时都得交“买路钱”。我们平时出去吃饭都知道要避开停车贵停车难的地方,美国一个海权国家在自家门口乱收费,是要把全世界的海运都赶去别处吗?

  总监制丨唐怡

  监制丨陆毅

  制片人丨赵新宇 文凡

  编导丨吴啸浪 曹梓楠

  视觉丨刘敏敏

  制作丨孟广源 魏然

  配音丨余奇明

  (央视新闻客户端) 【编辑:梁异】

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